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Nelson Barrios Blog
Добавлен 19 сен 2008
Operaciones técnicas de trabajo y otras aficiones, compartiendo la experiencia.
El Sueño de Laura: una historia de reencarnación
Está historia es el resultado de una sesión de regresión.
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Manifestaciones atribuidas a vidas pasadas, Herencia de la Reencarnación
Просмотров 62Год назад
Con la documentación obtenida y comprobación de datos históricos, se ha comprobado que situaciones en vida pasadas que pudieron causar muerte trágica o impresiones fuertes en el individuo, estás se pueden manifestar como tendencias emocionales o físicas en una vida presente. eso ha dado respuesta situaciones que anteriormente careciamos de explicación.
Vidas pasadas, reencarnación, Regresiones.
Просмотров 335Год назад
Hay infinidad de testimonios de niños que en sus primeros años han recordado vidas pasadas, esto se debe a que al tener una corta edad su mente todavía no ha sido condicionada por los acontecimietos de su vida presente. siendo para los adultos casi imposible recordar. Pero existe una forma de acceder a esa informacion y es a través de la técnica de regresion consciente, una técnica que se está ...
Saludo al Sol o Suryanamaskar
Просмотров 92Год назад
El Saludo al Sol, es una secuencia, compuesta de varias andas combinadas, si práctica es dinámica, es decir se suceden en continuo movimiento, no es estática cómo las asanas (posturas) que se mantienen por un periodo de tiempo, la puedes practicar comenzando con cuatro secuencia e ir aumentando hasta llegar a 12 secuencias cómo un estándar básico.
Introducción al Yoga
Просмотров 88Год назад
Está es una introducción a la filosofía del Yoga, un estilo de vida que busca llevar una vida más sencilla que abarca todos los aspectos de la vida.
Cambio de Guaya de la grúa
Просмотров 8 тыс.7 лет назад
Este trabajo se realiza al pasar el periodo establecido de vida de la guaya o cuando sea detectada alguna irregularidad en la guaya en los chequeos diarios de la grúa.
Manguera formandose en el Lago
Просмотров 32 тыс.8 лет назад
Manguera formandose en el lago de Maracaibo cerca de la plataforma Pathfinder
Cambio de Trailers en Maersk Rig 45
Просмотров 1,8 тыс.8 лет назад
Cambio de Trailers en Maersk Rig 45
El Puente de Mando de un Buque
Просмотров 72 тыс.8 лет назад
Breve descripción de los equipos y su función para dirigir el buque. Realizado en visita al Buque LPG Caribe
Fiesta del Dia del Trabajador de Maritime
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Dos fiestas reflejadas en este vídeo dando un homenaje a los trabajadores de la nueva empresa Maritime
Atraque y desatraque de buque
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Travesía del Buque Caribe entre Puerto de Jose y Salinas
Las Balsas salvavidas en el buque Caribe
Просмотров 3,4 тыс.9 лет назад
El Oficial Igor Crespo explicando como funcionan las Balsas
Cambio de asiento y valvula de la Bomba de Lodo
Просмотров 43 тыс.10 лет назад
Cambio de asiento y valvula de la Bomba de Lodo
Quebrar de Tuberia parada en Cabria
Просмотров 37 тыс.10 лет назад
Quebrar de Tuberia parada en Cabria
Bajada de Polea Transversal del Bloque Corona en Maersk Rig 12
Просмотров 13 тыс.11 лет назад
Bajada de Polea Transversal del Bloque Corona en Maersk Rig 12
Gracias por tomarse la molestia de subir este video Tecnico , su vocabulario Tecnico es excelente, pero me quedan un par de dudas: esos pines del eje de levas van en todas las tapas de inspeccion.? La pesa que se instala para llevar a tope el varillaje de aceleracion...cuanto debe pesar.? ..cuando se debe quitar....gracias Amigo...!
Como te contacto donde estas
Saludos amiga discúlpeme no haber contestado antes, estoy en Bogotá mi correo es nelsonbarrios10@gmail.com por favor estoy a sus órdenes, si necesita alguna información o explicación, con gusto le respondo las preguntas que requiera, que este muy bien, bendiciones
Amigo como estas saludos
Es zoraima me encanta tus temas
Zoraima Hola cómo estás, discúlpame, por el trabajo no me había vuelto a meter en RUclips, saludos amiga
Muchas gracias ingeniero en enero voy hacia Haití y sus videos me son de muchas ayuda solo me falta ver como se instalan los piñones oh engranajes de sincrozacion del tiempo
Todo estuvo bien , esepto el amarre de la soga hacia el barandal, el amrre deve de ser hacia abajo asi evitas que este salte
Ya que veo mucho experto corrigiendo, alguno que me aclare para salir de dudas, la altura o el tiempo del inyector se debe tomar en cuenta el valor de placa o del fabricante o no se toma en cuenta y solo se usa el del patrón?
Faltan y hay muchos datos incorrectos.
Excelente sigamos adelante muchas gracias
Fui uno de los primeros trabajadores de maersk en el ring 11
😮 que impresionante. Nunca me he dedicado a trabajar en algo así pero se me hizo muy apasionante
Muy buena empresa, yo trabajé en ella durante 3 años.
BUENA E INTERESANTE
Saludos Nelson un abrazo mi hermano, muy interesante tema
Gracias José, saludos hermano
Suba más videos de este tipo porfavor hace falta tener el conocimiento visual y después el practico ya que hay nuevas generaciones que no se les da la oportunidad por falta de conocimiento y experiencia muy bien explicado por cierto excelente vídeo saludos desde( Villahermosa Tabasco México)
Gracias por compartir!!
Un placer, espero te sea útil
Si no tuviera el calibrador, con que medida de laina lo verificaría?
Excelente me encanta👏
Gracias hermanita, bendiciones
Saludos equipos .de perforacion guao amo mi trabajo es lo mejor que e aprendido conosco todo lo de un equipo de perforacion
Antes no se usaba seguridad para subir la escalera
La seguridad para subir la escalera se implementó cuando un trabajador no pudo llegar a un descanso, casa procedimiento surge, después de la evaluación de eventos peligrosos.
Hola amigos pueden ajudar a una sobrina vive en Venezuela és ingeniera en petróleo residência upata Estado Bolivar
Hay una mujer como obrera, realmente siento admiracion por ella ya que esta operacion (quebrar tuberia), es una de las operaciones mas agotadora para los obreros de cubierta en una gabarra de perforacion pues hay que eslingar, soltar la tuberia, patear la tuberia para ordenarla y llevar un conteo de la misma por cada rap.. a esto le suman las altas temperaturas en el lago/zulia... .
Muy buena empresa, y buenos maestros tiene Maersk en sus taladros de perforacion. Yo trabajè 5 años con Maersk en una de sus gabarras que tenia en el lago de Maracaibo bajo su operaciones, yo entrè como obrero de primera (limpiador) y salì como operador de gruas, si eres bueno y responsables de seguro que sus supervisores y jefes de equipos te daràn la oportunidad para que avances, de lo contrario, siempre seràs un obrero. Estoy muy agradecido con Jose Ferrer (El GOCHO), *ÈL AUNQUE ERA BASTANTE EXTRICTO TAMBIEN TE ENSEÑABA A SER RESPONSABLE.,* ADEMAS, ÈL ERA O ES UNA BIBLIA ABIERTA EN CUESTIONES DE PERFORACION ASI COMO LO SON OTROS SUPERVISORES Y JEFES DE EQUIPO DE LA EMPRESA MAERSK.*
TAMBIEN QUIERO RECALCAR QUE SI MANTIENES UN ABIENTE LIMPIO Y ORDENADO DE TRABAJO Y MIENTRAS NO OCURRAN ACCIDENTES EN EL TRABAJO, LA EMPRESA MAERSK TE DABA UN REGALO, YO EN MI CASO TENGO 5 RELOJ ORIGINALES SWISS ARMY CON MAQUINAS BAÑADAS EN ORO, VIDRIO DE ZAFIRO Y PIEDRAS DE ZIRCONIOS, LOS MISMO SON BASTANTE COSTOSOS....
Vengo de un tiktok donde un hombre esta haciendo ese trabajo y de verdad que luce muy peligroso
Quisiera aprender a hacer cuñero
Por este gas es la Razon que las Aves y pescados aparesen muertos en cantidades. Por l a mano del hombre
Excelente video muy bien explicado
Me dio la impresion de haber visto al buen maestro y jefe Jose Ferrer (El Gocho)
Así es
Ese perforador .esta leyendo loq habla como que es de las mision robinson jjjj les vou a dar un buen culso de operaciones de perforacion
buen video , soy tubular y me parecio muy completo
Excelente video.. Amigo Nelson saludos
Los de la ubbj dicen que ya caiga la beca
Comment traduire la Vedio en frencais
Interesante logística, con gran responsabilidad
Excelente video. bien explicado Amigo Nelson.. Seria bueno mostrar las imagenes de los tecnicos
Hi
Gato power
Excelente video mi hrmno.. Una Elagancia
ruclips.net/video/ETs8xc8fXjc/видео.html
Una maniobra, es la capacidad que se tiene para gobernar cualquier embarcación, en este caso para realizar cualquier maniobra en un buque se debe tener en cuenta que existen elementos que influyen, es decir, existen los que conseguimos a controlar teniendo el conocimiento y control sobre ciertas herramientas y equipos como las hélices, cabos, anclas, timones, entre otras; y también existen los que no conseguimos controlar y están ligados *Zarpar: es básicamente soltar el buque del muelle para comenzar la navegación; para llevar a cabo una maniobra de zarpe en un buque lo primero que se hace es llevar el ancla del buque. Básicamente, teniendo en cuenta que, debido a la cualidad de cada embarcación estos se comportan de manera diferente cuando enfrenta cualquier maniobra. *Un atraque no es más que realizar una operación arrime y amarrado de un buque a un lugar específico en el muelle, por lo tanto, para realizar esta operación hay que tener en cuenta diversos factores que o curren a la hora de atracar. Pero hay situaciones en la que no tenemos el control, debido a las corrientes marinas el viento (entre otras). A pesar de todo esto siempre, se puede contar con la ayuda de un remolcador para la hora del atraque. ¿Qué factores influyen sobre la maniobra? 1. El viento: El abatimiento o desplazamiento por acción del viento es uno de los factores que más influyen sobre una maniobra de atraque o zarpe. Debido que, es un factor que no se puede intervenir y dependiendo de la forma de la obra muerta y la disposición del viento; existe la posibilidad de que el buque tienda a orzar (tirar la proa al viento) o arribar (apartarse del viento). 2. La deriva o desplazamiento: es aquel efecto que se produce por acción de las corrientes marinas sobre la obra viva. 3. La profundidad del puerto: el puerto debe contar con una profundidad adecuada para que el buque no presente problemas a la hora de atracar y zarpar. 4. El calado del buque: es la distancia vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea base o quilla. 5. el tipo de gobierno del buque: existen varios tipos de sistemas de gobierno de un buque y dependiendo de tipo de gobierno que posea la embarcación se efectuaran las maniobras. En 1° caso: las embarcaciones que son impulsadas por hélices y por lo general son maniobrados por medio de timones. En 2° caso: las embarcaciones de tobera, que son los que maniobran mediante chorros de agua de alta presión que según hacia donde se dirija hacer virar el buque. 6. Olas: (ondas que se desplazan a través de la superficie de los mares).
Pala madre loco
Muchas gracias, Dios los bendiga
Esas fábricas son impresionantes.Y los trabajadores que laboran en ella son gente de no mames.
Oremos por Venezuela
Todos tienen es una cara de flojos y formadores de lío, típico msrscucho. Son tan flojos que no saben que es su función. Sobre el que perfora tienen que darle un papel para que explique que hace por Dios con un tipo con ese conocimiento yo estuviera mejor trabajandito en un supermercado estaría más seguro
El atraque de un barco es mas dificil de lo que la gente se piensa, mueve a mucha gente: El control de trafico maritimo, El practico del puerto, los amarradores, segun que barco, escolta de una patrullera policial, segun que barco ,estivadores, aduanas, visita y registro policial. Al final te das cuenta que los barcos pagan muchos sueldos.
excelente video
Muchas gracias amigo
Bro se te olbido desir los lentes y las botas de casquillo
Buenas hermano cómo estás soy James Martinez
Saludos amigo
Le llaman el trabajo del chango un de los más peligrosos del mundo
Así es amigo
Buenas sería tan amable de que fecha es este video y gracias